零意外不只靠彩數非一般車長：「一切在於禮讓。」

（左）周明富，於2002年入職，駕駛復康巴士近20年

（中）高亮如，於1989年入職，駕駛復康巴士超過30年

（右）丘劍光，於1997年入職，駕駛復康巴士近25年

根據運輸署2022年年度統計，致命和嚴重的交通意外數字過千宗。不少司機的態度一直為人詬病，罔顧交通安全，導致意外頻生。復康巴士接載行動不便人士，安全規格比普通交通工具要求更高，今次邀請了三位「零意外」紀錄保持者的復康巴士車長分享他們「零意外」的秘訣，究竟怎樣才是一個稱職的復康巴士車長?

“關鍵在於一個心字—— 專心、同理心、耐心。”

專心

「駕駛復康巴士時，不管面對甚麼情況，都要保持心平氣和。」三位車長異口同聲地說。車長們經常遇到不守規則的道路使用者，要如何「拆彈」呢？三位車長分享其經驗：「其他司機嫌復康巴士車速太慢，總想『扒頭』。我們絕對會禮讓，亦不會跟車太貼，以免急速剎車令輪椅翻側，釀成意外。有些司機沒有起方向指示燈示意便急不及待『過線』，所以我們駕駛復康巴士時，視野最重要夠闊，留意四周環境，並提高警覺，提防其他車輛隨時切綫。」車長兼顧車上乘客到站後，需要下車開動車尾的升降台，將坐輪椅的乘客送入車廂內後，便要繫好固定輪椅及服務使用者身上的安全帶扣鎖，在確保一切安全後，才可返回駕駛座開車。車長們雖然已是熟能生巧，過程仍是需要10分鐘左右，其他車輛的司機有時按捺不了，便會不斷響號催促。車長唯有耐心跟他們說：「我會盡快駛走，請不要不停響號，以免令車上的輪椅人士受驚。」

車長們指出不少司機會在開車中操作GPS全球定位系統或用智能手機查詢路線，顧著盯屏幕，分散了注意力，亦有司機聽著車輛導航系統提示才突然知道走錯路，急掉頭或轉換行車線，險象環生。車長們說他們在啓程前必定事先做足功課，預早了解路線及停車位置，於1989年入職的高車長說：「在未有手機導航的年代，以前我更會在地圖上畫記號！」

同理心

駕駛技術固然是基本，控制升降台、扣鎖安全帶等操作亦得熟能生巧；反觀要面對突發事情，需要高情商。三位車長平日不易動怒，不過在工作期間，也曾遇過不少挑戰，高車長分享：「除了沉着應對乘客的不滿，還要適時安撫乘客情緒，最重要是設身處地的照顧每位服務使用者。服務使用者出行本已不易，除非他破壞車廂秩序，否則也會讓他發下小牢騷。」丘車長及周車長認為：「要不斷調整自己情緒，即使心情不好也不要想太多，駕車時必須保持專注，送乘客安全抵達目的地，其他事情也總不及安全重要。」

耐心

平常服務使用者會於哪些安排提出較多意見? 車長們表示：「有些使用者嫌上車位置『唔就腳』，有些於第一站上車的使用者會覺得『車程太耐』。」由於要去不同地點接送輪椅人士，行程變得十分緊湊。如果遇上交通繁忙的時段或泊滿車輛的道路，隨時更是沒有足夠位置可安全上落，亦不能停車等候服務使用者，所以可謂爭分奪秒。高車長指：「要與服務使用者溝通，如要服務使用者準時到達上車處或行前少許上車，則要預早達成共識。經過多番的溝通，許多使用者都會理解及合作。」